高速公路低能见度智能诱导系统

2016年公安部交管局公布了2567处高速公路团雾多发路段,其中年均发生10次以上的团雾路段920处,年均发生30次以上的130处,年均发生50次以上的53处,年均发生60次以上的31处。我国高速公路平均每年发生9754起交通事故。起雾的时间多发生在00点至08点时段,也是驾驶员精神疲劳、人体反应迟滞和视觉感官较差的时间段,在无特殊感官刺激的情况下加剧高速交通事故的发生概率,因此通过安装智能诱导装置,降低事故发生概率成为必然。

场景一:公路弯道、匝道

安装于弯道,安装取决于路段之曲率半径及长度。由直线路段路口处之切线方向为第一个,出口处之切线方向为最后一个, 期间约16-24米为间距。

场景二:桥梁、隧道

在路段的桥梁、隧道入口/出口处设置安装,可参考弯道、直线道路设置标准安装,提高道路轮廓效果。

场景三:多雾路段/ 夜间无光照时间

安装于直线多雾路段,直线道路之间隔距离则取决于该路段之车速状况及危险程度,若装设于高速上可为36至48米一 盏,若装于快速道路或山区道路则缩短安装距离至16-24米一盏。