高速公路低能见度智能诱导系统

1.概述:

高速公路为车辆的高速通行提供了良好的条件,但是在不良天气(如团雾、浓雾、沙尘暴、暴雨、暴雪、烟雾污染等)造成的大气能见度较低的情况下,给高速公路的安全运营带来较大的影响。低能见度天气经常造成高速公路的堵塞、封路,直接导致交通运输中断,给地方经济和高速公路自身经济效益造成损失。据统计,高速公路上因浓雾的影响造成的交通事故大约占事故总数的25%左右,雾天高速公路的事故率是平常的10倍,故有“浓雾”是高速公路“杀手”之说。

秋冬季节更是大雾、团雾天气高发时期,特别是在无风的夜间和清晨,团雾尤为多发。因团雾具有突发性、局地性、难以预测、能见度低等特征,极易导致交通事故。弯道、匝道更是高速公路事故频发点,因此安装太阳能低能见度智能诱导系统降低事故发生概率成为必须。太阳能智能诱导灯安装间隔16米或48米一台,安装于道路两侧,依据能见度识别结果,智能控制诱导灯闪烁模式,通过诱导灯将道路轨迹清晰显现,引导车辆安全行驶。

2.产品外观

3.技术特点

智能识别能见度可智能识别气象能见度,自动调整亮度,切换适配的工作模式,诱导车辆安全行驶。
自动唤醒 具有自动唤醒,自动启动功能,减少人工维护,降低维护成本
远程寻障 可实现远程控制和检测智能诱导灯故障原因、电池电量、工作状态、工作模式
超长续航能力 连续阴雨天25天(无光照或低光条件下200小时),超长续航工作
星形网络拓扑 网络传输稳定性、可靠性高,可避免因某个智能诱导灯出现故障时致使整个传输链路失效
易安装易维护 无线传输,太阳能供电,无需布线易安装;内部结构模块化设计,易于维修,维护
防盗防水防爆设计 结构防盗设计,外壳防水等级不低于IPX3,防尘等级不低于IPX5,紧固件304不锈钢材质
高温工作环境设计 底部设计空气对流孔散热,温度在-20至60℃之间全天候工况条件下能确保正常工作
多种工作模式 预设5种能见度诱导警示闪烁模式、4种轮廓流水闪烁模式以及1种常规轮廓闪烁模式
外壳模具材质 主体:PE+UV;前盖:PC+UV;后盖:PE+UV;底座:PE+UV
参考标准 太阳能智能诱导灯参考《中华人民共和国公共安全行业标准太阳能黄闪信号灯》标准和 《中华人民共和国公共安全行业标准道路交通危险警示灯》标准而设计,安装底座符合交通部行业标准JT/T281-2007《高速公路波形梁钢护栏》标准

4.方案介绍

本系统分为智能控制终端、智能诱导灯、云端管理平台三部分,其中智能控制终端与智能诱导灯之间通过无线数字传输通讯,云端管理平台可以通过智能控制终端对指定路段的智能诱导灯进行远程控制,并可远程查询智能诱导灯的电池容量、工作环境温度、开启状态、故障情况等信息。

主要功能包括气象检测、能见度识别,路径诱导、防撞预警等功能。诱导灯安装于道路两侧,间隔16米至48米一台,系统依据能见度识别结果智能控制诱导灯的亮度和闪烁模式,诱导灯开启黄色灯光,动态显示,形成黄色光带,将道路轨迹清晰显现,提高驾驶员远视能力,引导车辆安全行驶。沿线车辆在经过诱导灯时,系统将自动识别通过车辆情况,在车辆后方点亮指定距离的红色灯光,红色灯光带随着车辆移动,形成移动的“红色尾迹”,在低能见度情况下警示后方驾驶人员前方近距离范围有车辆行驶,避免追尾事故发生。